видимо с помощью этогоСообщение от Prestige
Сейчас ломаю голову как же залить туда карты.
2 USB порта (Верхний порт предназначен для подключения внешних USB-устройств. Нижний порт отведен для программирования системы);
вот фото: там SD карта есть
- 1 слот карт памяти SD/MMC/MMCplus, поддержка SD HC карт памяти объемом до 32GB (в комплекте карта 4GB);
Последний раз редактировалось Nataly; 27.11.2014 в 23:18.
Camry красненькая *106**190, девушка за рулем
Prestige (28.11.2014)
image.jpgimage.jpgimage.jpg
Добрался в конце концов до этого чуда, карты успешно залиты на SD флешку. Обновил также список speedcam. Думал еще симку поставить, но достать старую не получилось, если она вообще там установлена. Блок закреплен хорошо, решил не доставать его целиком. Тем более что симка эта использовалась исключительно для информации о пробках через GPRS. А это для меня не критично, навигация и на телефоне присутствует.
Евгений, а блок в результате был куда-то все же засунут не в ящичек? пришлось что-то снимать?
Camry красненькая *106**190, девушка за рулем
Блок был "под" ящичком, на фото его видно, написано на нем mircom. Ну а снять пришлось крышку с деревом на тунеле акпп и вытянуть сам бокс подклиматный) , на фото все видно.
я к тому, что карты все ж не в легкодоступном месте были... кто-то не очень добрый их туда запихнул)) ну хорошо, что нашли! поздравляю!
Camry красненькая *106**190, девушка за рулем
Ребята, всем доброго времени суток, вопрос по жору масла, расход масла по трассе грамм 500 на 1000 км, скорость 100-110 км/ч, лью TAKAYAMA 5W30, не дымит и тяга норм, посоветуйте может масло погуще надо или колпачки заменить, Toyota Camry год 2003 пробег 260000 движок 2AZ-FE 152 л
Ну все прекоасно описали, забыли о самом лавном.Ресурс всех этих масел на гидрококрекинге (якобы полная синтетика, пусть с любыми добавками ПАО) 200-250 м.ч. или 5-7т км. А Выкак часто меняете? Вырабатывается щелочное число, хотя все остальные присадки еще бы долго поработали.И моющей присадки нет, происходит залачивание и закоксовка маслосьемных колец. Движек, если заглянуть стетоскопом в идеале, хон, как у молодого,компрессия как у нового, масло жрет, и вся камера сгорания зашлакована. Немноо Поможет только раскоксковка, но правильная.Почитайте здесь если не забанят https://www.youtube.com/@user-fu3yp7hf5u/videos
Масло меняю каждые 10 тысяч км, про раскаксовку слыхал но охото послушать мнение людей каторые пробовали на этом движке данную операцию, каким чуло срелством проводилась раскаксовка и какой итог.
я таким образом убил движек лил кастрол едге через 10т км. Раскоксовка помогла у спецов, не самостоятельно. теперь лью только масло ILSAC GF-5.Меняю через 5т км (мне так удобно).Дополнительно поставил счетчик моточасов копеечный. Пришпандорил 2-а контакта к заднему подфарнику.Засунул эту приблуду в пакетик с замком и оставил в области заднего фонаря, благо там в обивке открывающийся капман. У меня выходит порядка 200 м.ч.Так как при езде пофарники обязательно включены. ИМХО, самому делать раскоксовку деньги на ветер, потому как нужна аппаратура под давлением гоняющая по кругу жижу.Нагар из камеры сгорания убрать то легко, а вот пробить закоксованные отверстия колец и поршней без давления не получится.Я в Москве, что толку Вам давать адресок конторы.Масложер был 3л на 10т км.Сейчас 1.5л.Подробно о конторе имоемм опыте ищите на сайте.Я все подробно описал.И хотя масло едге 0в30 А3 супер пупер синтетика, а гидрокрекинг, но щелочного числа не хватает на 10т отсюда моя ошибка.Все характеристики масла еще бы и 20т км отходили, но движек не моется и закоксововываются кольца МАСЛОСЬЕМНЫЕ.А так заедьте на сервис с эндоскопом, посмотрите цилиндры и текут ли клапана, т.е эндоскоп должен быть ибкий, чтобы посмотреть клапана. Но заена колпачков тот еще гемор.Нужно искать сервис с ведром шайб для востановления зазаоров клапанов.
Кстати до этой муры лил бельийский дешевый волф.Сейчас 5в30 GF-5 Татнефть.беру через ЕМЕКС, если нет у Вас его, то Лукойл Люкс или Синтек, нормальные масла, но главное до 250 м.ч (5-7т км). Без рамотной дианостики эндоскопом деньги на ветер.Может и капиталку нужно делать.рамотную делают под Смоленском именнo 2AZ-FE
Последний раз редактировалось Vладимир; 13.07.2023 в 14:49.
Всем привет! Поделюсь своим опытом борьбы с жором. Движок начал подъедать масло порядка 400-500 мл./1000 км. Особенно по трассе. Масла лил КИХХ с нашими допусками в последнее время. Решил позаниматься этим вопросом для начала химией. Перед очередной заменой за 200 км. влил мягкую промывку Керри, откатал порядка 200-250 с ней и заехал на смену масла. Предварительно была куплена БГ-109 + Синтек 10W-40 на промывку, Синтек промывочное и Синтек Премиум 0W-30 для эксплуатации. Гоняли на смеси с БГшкой минут 30 на оборотах и минут 10 на ХХ. Фильтр тоже на промывку поставили свежий. Слилась такаааая шняга грязная и вонючая... Вся СТО сбежалась глянуть. Были ооочень удивлены, потому как постоянно у них обслуживаюсь и знают что сверху движок под крышкой у меня чистенький, масло меняю через каждые 5-7,5 ткм. Потом 15 мин. промывочным прополоскали. Влили маслице, поменяли фильтр и буквально через день стартанул по трассе на 1000 км. И...по приезду сделал замер и обнаружил масло на минималке, то есть ушло порядка 800-1000 мл. Ну думаю...только хужее сделал ))). Долил опять до уровня правда другого масла КИХХ 5W-30, иии... до следующего минимума на щупе я проехал уже порядка 2000 км. Ездил после этого еще пару тысяч, подливая потихоньку. В городе практически не расходовал масло. Но вопрос мучал, чем бы еще попробовать промыть. Начитался на ойл-клубе и решил попробовать ЭДИАЛ. Влил в масло пару пузырьков СТОП-ИЗНОС и пару пузырьков раскоксовки в топливный бак и вперед в поездку на 500 км с хорошими скоростями, потом километров 500 еще по городу недельку покатался. Масло получается поменял через 6000 км. с промывочным от Газпромнефть на G-ENERGY 5W-30 (еще итальянского разлива лежало в гараже) и поехал в поездку. Получилось туда-обратно 1000 км с крейсерскими скоростями 120-130, на обгонах под 150. И что вы думаете. За эти 1000 км. ушло всего грамм 200. Теперь терзаюсь в раздумьях, что помогло...промывка БГшкой постепенно дало знать, химия ЭДИАЛ или все вместе, да еще и смена масла? Но главное помогло! Вот такой вот опус... ) Да, дополню для общей картины! Общий пробег 405 ткм, а конкретно на этом контрактном движке 230 = 160 за 9 лет пользования моих + 70 японца. Посмотрим сколько уйдет на долив за весь цикл 5 ткм до следующей замены.
Последний раз редактировалось YURA-717; 18.07.2023 в 07:24.
Выкручивай свечи и смотри внутрь движка. Возможно как раз раскоксовка играет в плюс.
С уважением.
У меня нет мании величия, великие люди этим не страдают...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием