Помогите оценить ремонт - 2 :)

[kosulj]

Не соглашусь с первым пунктом чутка. В основном так делают люди у которых нет нормального оборудования. Весь процес описывать не буду. Суть , авто становится жестко на место, крепится. С помощью лазерных уровней выставляются правильные углы. И дальше варится новая запчасть по уровню. А старая отрезается в том месте где должна быть сварка. Если после отрезание нужно чутка вытянуться, но тут правильно сказал тянется авто и потом уже вваривается новая запчасть.

Звучит красиво, но на деле это встанет в такую сумму что и прикидывать страшно если все делать как описано с лазерной геометрией, да и по столице данных контор не так много. Обычно это обычный стапель + рулетка и уровень. Да и судя по фото там нет особо ничего страшного, скинуть крыло двери и от этого уже плясать.

[kosulj]

С учетом того что лобовое не слетело и не разбилось, то видимо и верхняя часть рамки на месте и спешить с покупкой панелей не стоит. А смотреть и прикидывать что можно сделать + грамотный кузовщик сам подскажет, только не лентяй которому проще срезать и переварить чем выправить.

[-Fedot-]

С учетом того что лобовое не слетело и не разбилось, то видимо и верхняя часть рамки на месте и спешить с покупкой панелей не стоит. А смотреть и прикидывать что можно сделать + грамотный кузовщик сам подскажет, только не лентяй которому проще срезать и переварить чем выправить.

Согласен абсолютно.

[KampuMan75]

только не лентяй которому проще срезать и переварить чем выправить.

Почему считаете, что вытягивать лучше, чем варить?
Если суммы, что выплатят по страховке будет хватать на оба варианта, я бы предпочёл сделать более качественно.

Использование оборудования с лазерной геометрией намного дороже?

[kosulj]

Почему считаете, что вытягивать лучше, чем варить?
Если суммы, что выплатят по страховке будет хватать на оба варианта, я бы предпочёл сделать более качественно.

Использование оборудования с лазерной геометрией намного дороже?

Все зависит от мастера, если хороший то вытянет так что и придраться не к чему будет и это ни как не повлияет на качество, а другой приварит новую панель так что ветер с воронами пролетать будет. По поводу использования лазерного оборудования, исходя из стоимости самого оборудование идет и цена, ну и опять не факт что в комплекте с оборудованием продавались мозги ( хотя данное оборудование не встречал да и не слышал, может к нему и мозги не нужны ). Пока ожидания выплаты есть смысл искать именно толкового мастера.

[Vладимир]

Если суммы, что выплатят по страховке

Уже давно при заключении договора ОСАГО действует правило .СК должна предложить либо деньги, либо ремонт в сертифицированном сервисе.Вы не рассматривали такой вариант? В случае ремонта Вам придется доплатить разницу в стоимости новых деталей и узлов с учетом % износа определенного НЭ. поставленных/установленных на СТО.
И еще при разборке авто на СТО закрепленном к СК выявятся скрытые повреждения, т.е. СТО в стоимость востановительного ремонта включит и эту калькуляцию.

[JetFX]

Уже давно при заключении договора ОСАГО действует правило .СК должна предложить либо деньги, либо ремонт в сертифицированном сервисе.Вы не рассматривали такой вариант? В случае ремонта Вам придется доплатить разницу в стоимости новых деталей и узлов с учетом % износа определенного НЭ. поставленных/установленных на СТО.
И еще при разборке авто на СТО закрепленном к СК выявятся скрытые повреждения, т.е. СТО в стоимость востановительного ремонта включит и эту калькуляцию.

ИМХО
Все эти "сертифицированные" сервисы - только на бумаге. По факту это "Шота у Ашота".
Так что лучше деньги.

Опять же ИМХО

[Vладимир]

ИМХО
Все эти "сертифицированные" сервисы - только на бумаге. По факту это "Шота у Ашота".
Так что лучше деньги.

Опять же ИМХО

У Вас есть опыт? Или просто поболтать ни о чем? Сертификитат сервису дается производителем авто.В сертификате указываются конкретные виды работ , которые разрешены.Т.е. нужно смотреть разрешены ли кузовные работы и в каком обьеме.Т.е. если если сертификат выдается производителем на кузовные работы, то и работы должны производиться строго с ОЕМ обуродудованием и технологией/картой работ производителя ТС.разве, что Ваше ИМХО прощает.Поймите, что за не качествые работы у сертифицированной СТО отвечает производитель ТС, лишая впоследствии (после всех разберательст) лицензии СТО за некачественный ремонт.Но обращаясь в такие СТО нужно смотреть на какие виды работы лицензиирована СТО.Одно дело ТК заменить, другое кузовной ремонт.

[Vладимир]

и еще ОСАГО дело тонкое Эти дол....бы из СК совсем офигели.Особенно РОСГОСТРАХ.Вся эта СК мафия просила у ЦБ РФ, чтобы им отменили иски от юристов НЭ.За счет громадной не доплаты по ОСАГО, развилась целая отрасль юристов выигрывающих/отыгрывающих иски у СК, имеющих огромный штат юристов.Получается, что наша сумма/взнос уходящаяся за ОСАГО в большей степени уходит за судебные иски к СК, а не за восстановительный ремонт .Т.е чем и должна заниматься СК, а не судиться .И прально, что ЦБ РФ им этим ухарям дал от ворот поворот. Такие бабки крутятся в СК и они взвыли от претензий НЭ юридических компаний.А эти юр компании растут и собирают барыши от бездарности хапух из СК.Которые привыкли обирать клиентов по страховым случаям.Действительно, не каждый наймет юриста, чтобы отыгрывать лишние 3-5т руб, не учитывая, что в случая выиграша клиента СК придется заплатить еще и судебные издержки, кои намного превысят сумму иска.СК привыкли нас за лохов держать.И правильно, что растет количество юр компаний, борющихся с СК.Извините накипело....Так их долбать уродов в СК.Они все добрые при заключении договора и злые при выплате.

[KampuMan75]

Сегодня с кузовщиком посмотрели машину (внешне).
Сказал, что внешнюю часть стойки надо переваривать. Силовой элемент, скорее всего, тоже. Его так не видно, надо разбирать 50/50.
Внутреннюю панель, скорее всего, можно вытянуть.
Стакан стойки снаружи не видно, испортился или нет.
Примерная оценка работ по ремонту кузова - 70-90 тыс

Ещё немного фото


Порог тоже дешку погнулся


Фото изнутри, где куча проводов. видна деформация, но фото нечёткое



Вариант направления на СТО от страховой не рассматриваю.
Владимир, а у вас есть опыт такого обращения?

[Vладимир]

На нескольких авто видел результаты кузовного ремонта в различных дилерских центрах.Не придерешься, как к жестянке так и покраске, попаданию в цвет.И не бывает СТО от страховой.В общем не будем развивать эту тему, коли такой вариант не рассматривается.Не будем.Пусть останутся обсуждение по теме.

[kosulj]

На нескольких авто видел результаты кузовного ремонта в различных дилерских центрах.Не придерешься, как к жестянке так и покраске, попаданию в цвет.И не бывает СТО от страховой.В общем не будем развивать эту тему, коли такой вариант не рассматривается.Не будем.Пусть останутся обсуждение по теме.

Может чуть не в тему и единичные случаи, видел после таких работ скамейку, про качество покраски претензий много особенно в дверных проемах керзовый сапог глаже ( сам занимаюсь покраской не профессионально ), делалась как выяснилось и как написано выше ,,Шота у Ашота,, с переваркой крыши и панели правой. После ремонта лобовое текло пока туда лось в гости не зашел, в клевать туда лобовое было каторгой, угловые зазоры в два пальца по плоскости. Ну и примеры таких ремонтов знаю по легковым, пара примеров, знакомого лансер, удар в низ двери + мятый порог , дверь жива и посей день порог через год с небольшим вспучился и загнил ( при переделке оказалось уже сквозная ржа ) а по тому как залили идеал было. Еще одна киа спортейдж от удара вылетела с дороги на бок, дверные проемы отвратительны до безобразия, заднее крыло слой шпакли не берет пистолет, разброс по покрытию по всей стороне. Это все ремонты по каске в спец сервисах к которым сам хозяин не имеет отношение при ремонте авто, это так из свежего на вскиду не копаясь в памяти.

[Камри эд]

Может все-таки подождать выплаты о СК, а потом думать и решать?

[Vладимир]

Может чуть не в тему и единичные случаи, видел после таких работ скамейку, про качество покраски претензий много особенно в дверных проемах керзовый сапог глаже ( сам занимаюсь покраской не профессионально ), делалась как выяснилось и как написано выше ,,Шота у Ашота,, с переваркой крыши и панели правой. После ремонта лобовое текло пока туда лось в гости не зашел, в клевать туда лобовое было каторгой, угловые зазоры в два пальца по плоскости. Ну и примеры таких ремонтов знаю по легковым, пара примеров, знакомого лансер, удар в низ двери + мятый порог , дверь жива и посей день порог через год с небольшим вспучился и загнил ( при переделке оказалось уже сквозная ржа ) а по тому как залили идеал было. Еще одна киа спортейдж от удара вылетела с дороги на бок, дверные проемы отвратительны до безобразия, заднее крыло слой шпакли не берет пистолет, разброс по покрытию по всей стороне. Это все ремонты по каске в спец сервисах к которым сам хозяин не имеет отношение при ремонте авто, это так из свежего на вскиду не копаясь в памяти.

А знаете почему у Вас негативное мнение о сервисном ремонте? Всего лишь потому, что к Вам обращаются (Вы видите) только клиенты (ов) с проблемами.Те кому нормально отремонтировали и в ус не дуют.Ездят и не нарадуются.

[-Fedot-]

Может все-таки подождать выплаты о СК, а потом думать и решать?

Смысл? Если есть на что - делать надо. А вот если не согласен с оценкой страховой - то сделать свою оценку до ремонта (а потом возможно и в процессе ремонта скрытые повреждения)- это да, надо.