Помогите оценить ремонт - 2 :)

[KampuMan75]

Ввиду последних событий интересует примерная стоимость ремонта (в первую очередь кузовного)
Машину хочется восстановить и ездить на ней дальше.
Рекомендации по хорошим кузовщикам в Санкт-Петербурге приветствуются.

После ДТП машина не заглохла. Посторонних шумов при работе движка не было. Я её сам заглушил, увидев, что она ещё работает
Где-то поддон пробит или что-то ещё: масло ДВС за время простоя всё вытекло.
Тормозная, антифриз, ГУР - на месте. Руль как-то вращается, не могу сказать, легко или тяжело из-за убитого колеса.

Основная неприятность - помята левая стойка кузова, она чутка сплющила торпеду.

Остальные фото находятся в альбоме: http://imgur.com/a/KvoEH/all

Снаружи:






Аморик ушёл. Ровность лонжерона не знаю


Внутри:

[Daggers]

Если нет хорошего знакомого кузовщика - долго, дорого, геморно. Максимально рубить по ОСАГО, продавать на запчасти, покупать другую машину. Имхо.

[KampuMan75]

Сколько дорого, в чём геморрой?

[ToiCamr]

Сколько дорого, в чём геморрой?

Восстановить геометрию кузова, близко к идеальному. И что бы потом еще и не ржавела.
Второй вариант - это сделать максимально дешево. И продать. ИМХО конечно все.

[-Fedot-]

Питерская ржа - жесть, все сжирает...

[KampuMan75]

А можно ли взять эти 3 элемента и вварить вместо старых?

Это ведь лучше, чем тянуть? Или в сервисах нет нормального оборудования, чтобы хорошо сварить? Я просто совсем не в курсе, чем сейчас пользуются в сервисах (не типа "у Ашота")

PS: кузовщику одному написал, но он пока не ответил

[-Fedot-]

А можно ли взять эти 3 элемента и вварить вместо старых?
Это ведь лучше, чем тянуть?

Не нужно тебе ничего вваривать. Скользящий удар, бери крыло, дверь, спецы чуть подтянут кузовщину на стапеле, под зазоры да и все. Ничего страшного не вижу в твоем ДТП. Неприятно, да, но не смертельно. Масло точно из движка? Не из коробки? Могло приводом раздавить по сальнику корпус коробки при ударе. Тогда еще на коробас затраты.

[Daggers]

Не нужно тебе ничего вваривать. Скользящий удар, бери крыло, дверь, спецы чуть подтянут кузовщину на стапеле, под зазоры да и все. Ничего страшного не вижу в твоем ДТП. Неприятно, да, но не смертельно. Масло точно из движка? Не из коробки? Могло приводом раздавить по сальнику корпус коробки при ударе. Тогда еще на коробас затраты.

Видимо, ты не видел видео сего ДТП. Удар отнюдь не скользящий, а очень даже прямой был =( На перекрестке, с перпендикулярной улицы прилетел удар.

[-Fedot-]

Видимо, ты не видел видео сего ДТП. Удар отнюдь не скользящий, а очень даже прямой был =( На перекрестке, с перпендикулярной улицы прилетел удар.

Видео не видел, заблокирован на работе просмотр. Но смотрю по повреждениям авто. Нет смысла здесь вырезать силовые элементы, надо вытягивать.

[ToiCamr]

А можно ли взять эти 3 элемента и вварить вместо старых?

Это ведь лучше, чем тянуть? Или в сервисах нет нормального оборудования, чтобы хорошо сварить? Я просто совсем не в курсе, чем сейчас пользуются в сервисах (не типа "у Ашота")

PS: кузовщику одному написал, но он пока не ответил

Конечно лучше ставить новые запчасти, чем тянуть старые. Если ставить новые, то в этом деле главное что бы сделали хорошо швы и все это дело антикром хорошим покрыть. Дабы потом что бы швы так же ржавчиной не покрылись. Если сервис занимается постоянно кузовными работами, то нужное оборудование у них должно быть. И лучше обращаться в тот где есть стапель. И работаю русские =)))).

Но смотрю по повреждениям авто. Нет смысла здесь вырезать силовые элементы, надо вытягивать.

Можно вытянуть, без проблем. Но метал уже поврежден и не имеет былой жесткости. По стоимости работы только одной, вварить будет дешевле. Просто идеально вытянуть стоит не мало, я знаю точно. Тут все упирается в стоимость запчастей.

[ToiCamr]

Еще бы детально изучить повреждение подвески. В колесо так нормально прилетело.

[balamut]

вот же хрень полная ... не знаю, я всё больше размышляю так, как Вася сказал. Ну не знаю я у нас "поблизости" специалистов как в Gas Monkey Garage ... (((

[KampuMan75]

Ещё немного фото: http://imgur.com/a/S4gm8

Сейчас стрелка спидометра на месте - я, правда, клемму акума подключил. Но я её ещё во время ДТП отключал и потом подключал. Хз, почему на одном из фото она на месте, и где она


Стойку сильно увело внутрь и погнуло:



Повело ли подрамник - пока не понятно.

Внешний левый ШРУС выглядит так, будто из него смазка сочится (пыльник и вал до демпфера как будто мокрые)

Раньше такого не наблюдал.

С обратной стороны какой-то фурункул Похож на "так и было". Что там должно быть не знаю.


Аккумулятор выскочил из-под крепления и придавил блок предохранителей.


Договорился с кузовщиком посмотреть машину на стоянке (на выходных, но там как с погодой будет). Стапеля у него есть


У меня давно планировалась глобальная замена, и поэтому часть запчастей у меня есть:
- передние рычаги
- рулевые тяги с наконечниками
- опры и опорные подшипники передних амортизаторов
- передние линки (стойки стабилизатора)
- рулевые тяги с наконечниками
- передние поворотные кулаки со ступицами и шаровыми
- вся трасса глушителя (без каталика)
- задняя балка, все задние рычаги, только сайленты надо запрессовать и ещё один сайлент докупить.
- задние ступицы с дисками и суппортами

Под такое дело было бы неплохо ещё всё днище очистить и обработать антикором.

[Schumacher]

Нет нечего страшного в вашем ДТП.
1. Перед тем как в варить что-то новое, грамотный кузовщик должен вытянуть старое и выставить по зазорам. А уже в дальнейшем вырезать поврежденную деталь и вваривать на её место новое.
2. Замена стойки, поворотного кулака, рычага, рулевой тяги, и по мелочи. Масло может потечь из коробки.
3. Крыло, дверь с петлями и ограничителем, подкрылок.

[ToiCamr]

Нет нечего страшного в вашем ДТП.
1. Перед тем как в варить что-то новое, грамотный кузовщик должен вытянуть старое и выставить по зазорам. А уже в дальнейшем вырезать поврежденную деталь и вваривать на её место новое.
2. Замена стойки, поворотного кулака, рычага, рулевой тяги, и по мелочи. Масло может потечь из коробки.
3. Крыло, дверь с петлями и ограничителем, подкрылок.

Не соглашусь с первым пунктом чутка. В основном так делают люди у которых нет нормального оборудования. Весь процес описывать не буду. Суть , авто становится жестко на место, крепится. С помощью лазерных уровней выставляются правильные углы. И дальше варится новая запчасть по уровню. А старая отрезается в том месте где должна быть сварка. Если после отрезание нужно чутка вытянуться, но тут правильно сказал тянется авто и потом уже вваривается новая запчасть.