ошибка р0012

[Валерий_ВН]

подскажите, товарищи, куда рыть.
после мойки двигателя, дернул меня черт, вылезла эта бяка.
на холостых ее не было,проявилась через 10-12 км езды по городу.

Пробег родной 131. Раньше масло тойота 5-40. Сейчас 5-30. Пробег на нем 7т.км. в движку никто никогда не лазал.

Был на СТО. Проверили клапан vvti －промыли его, щелкает, подтеков масла нет нигде, иных ошибок в мозгах нет. Ошибку сбросили.

Проехал около 40 км и опять вылезла.
Тупости в разгоне не замечаю. Ошибка вылезает на горячем двигателе, после пробега, при повышении нагрузки, внатяг.

Завтра－посезавтра еду менять масло(вдруг сработалось или паленое), чистить фильтр vvti за ГУРом. Сейчас прставил на стоянку от греха подальше.

все темы по всему интернету прорыл и прочитал про р0012.
для растяга цепи и смерти муфты, валов и головы слишком мал пробег. Сырость? Иные датчики? Фильтр,который буду чистить? Жидкое масло вымыло грязь от 5-40?

Спасибо.

[KampuMan75]

Вы же, вроде, недавно взяли б/у машину. Почему так уверены в пробеге и что в двиг никто не лазил?
Теходок: https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...00pdu0gdx.html
Тут случай с похожими симптомами (P0012, на холостых не появляется. Выскакивает примерно километров через 10 спокойной езды): https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=11615
Помогла чистка фильтра-сеточки

[Валерий_ВН]

Брал у знакомого, знаю,что родной.
да и видно, что ни один болт не страгивался на движке, в том числе.

Все по ссылкам уже прочитано давно

[KampuMan75]

Ну если всё прочитано, то вы должны знать, что делать ))
Ошибка определяется по показаниям датчиков распредвала и коленвала.
Если пытаться увязать с мойкой, то можно проверить разъёмы этих датчиков и масляного клапана.
ДПРВ тут под цифрой (1):

Разъём ДПКВ где-то возле помпы.
Но, мне кажется, если в разъёмы датчиков попала влага, глюки были были чаще, чем только при езде внатяг.

Давление масла ещё можно померить на высоких оборотах. Если показание низкие - маслонасос/маслофильр.
Если норма, то всё равно сетку надо смотреть, потому что она в другом канале наодится, не там, где замер делают. По хорошему, надо мерить давление на клапане. Вот тут человек даже сделал специальную приспособу, которая вместо OCV вставляется )

Но если сетку чистить собрались, то лучше с этого и начать ;-)

[Валерий_ВН]

Ага, понял.
просто практически везде пишут исключительно про клапан vvti , муфту, ECM...и мало кто пишет про прочие датчики, хотя они по идее тоже должны влиять.
спасибо. Сегодня сам два.указанных сниму и продую.

[KampuMan75]

Ну это, навреное, потому что они гораздо реже глючат. А если глючат, то ещё какие-нибудь ошибки выскакивают.

[Валерий_ВН]

Сделали все, кроме снятия клапанной крышки.
Сняли и промыли фильтр ocv (был засорен), поменяли масло и фильтр.
Пропал грохот при старте на холодную со стороны клапана vvti и муфты vvti. На горячую так же все хорошо.
Пробег после экзекуции 200 км.
(До этого чек вылезал через 10-12 км на горячую)