Товарищи, ситуация следующая.
В теплую погоду, трудновато заводится автомобиль. Может крутить стартером 3-4 секунды, но заводится.
Почитав множество форумов, делаю вывод о следующем:
- либо проблема в форсунках;
- либо что то с топливным фильтром.
Форсунки стоят просто ужас....
Соответственно вопрос, есть ли аналоги форсунок?
Подойдут ли 2325036010 вместо 2320909280?
пробег какой?Сообщение от ДенисV55
"Сцобачко с милицией приходило!"
145к
если фильтр по регламенту на 100к. не менялся -я бы начал с этого.
и полезно и в тему.
и даже если менялся начал бы с этого
Только думается мне если вопрос в давлении менять придется не только фильтр но и насос
"Сцобачко с милицией приходило!"
Икак давно? Как появлялась эта проблема? Сразу или постепенно, что достала? Лазили в топливную систему? Просмотрите весь трубопровод на предмет утечки топлива.Вставте маноментр в топливопровод, если давление быстро падает редукционный клапан или его резинки пропускают. если медленно и при запуске черный дым из глушителя, значит форсунки.При этои можно вывернуть свечи и посмотреть если мокрые то форсунки и в каком цилиндре.И какой бензин льете, откуда
Это инжектора для распределенного впрыска судя по фоткам , а там еще четыре для Д4 или непосредственного вот они точно ужас .
жигулей не быыло ,AE104 , AE100 , F31A , ACV30 были
А где фотки?
"Сцобачко с милицией приходило!"
В интернете.
жигулей не быыло ,AE104 , AE100 , F31A , ACV30 были
23209-0V020-01 вот такие там еще есть.
жигулей не быыло ,AE104 , AE100 , F31A , ACV30 были
В общем, на выходных посмотрел свечи, свечи нормальные, не мокрые.
Давление не мерил, но предполагаю, что проблема кроется в фильтре.
Заказал фильтр, колечки, и регулятор давления новый.
Топливный фильтр на автомобили никогда не менялся, поэтому предполагаю, что возможно проблема кроется именно в нем.
На следующих выходных буду менять.
Ну если не поможет, то поеду уже в сервис мерить давление, и доверюсь специалистам)
Спасибо за советы товарищи)
Очень правильное решение.
Будет здорово если отпишитесь по результату
"Сцобачко с милицией приходило!"
В общем, что было сделано:
Заказал фильтр (фирма асакаши, говорят что это тоже оригинал, но в упаковке производителя).комплект резинок и регулятор давления.
Регулятор давления по моему вин коду стоит 20 тысяч - заказал другой, фирмы ledo артикул 2328021010lr, стоил он 900 рублей.
Визуально родной регулятор и регулятор ledo ничем не отличается, подошел отлично)
Все заменил, заводиться вроде стала отлично. По крайне мере пока отлично)
Динамика автомобиля стала лучше, расход уменьшился)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием