Любопытная статья. Какие сигналки ставить не нужно.

[soundspeed]

В первую очередь все зависит от того, какую конкретно машину собираетесь брать...

[Ex-Mazduk]

Вчера по РТР посмотрел передачу в 21.00... термин там прикольный был - "заводилка"

Мне тоже понравился термин. Но дорого стоит эта штука!

[Челентано]

[quote=Ex-Mazduk][quote="Форсунка":39z602b3]Вчера по РТР посмотрел передачу в 21.00... термин там прикольный был - "заводилка"[/quote]
Мне тоже понравился термин. Но дорого стоит эта штука![/quote:39z602b3]
А вот и эти изделия нашлись [url="http://daily.sec.ru/dailypblshow.cfm?rid=16&pid=17778&pos=1&stp=25"]http://daily.sec.ru/dailypblshow.cfm?ri ... s=1&stp=25[/url] фотки с инета. :twisted:

[константин 2]

Ну почему почти все сигналки используют радиобрелки, ну идиоту понятно, что система домофонных ключей в разы надёжнее, а неудобство мизерное :evil:

[Apelsin]

В первую очередь все зависит от того, какую конкретно машину собираетесь брать...

Toyota Auris

[soundspeed]

В первую очередь все зависит от того, какую конкретно машину собираетесь брать...

Toyota Auris

Советую сделать защиту на базе агента. Реально интересное решение, как по стоимости, так и по функционалу-криптостойкости.
Капотный замок, агент+датчик положения, доработка разъема диагностики... Как вариант, можно жсм пейджер доставить... Все управление будет сводиться к владению меткой...

[Apelsin]

Ну почему почти все сигналки используют радиобрелки, ну идиоту понятно, что система домофонных ключей в разы надёжнее, а неудобство мизерное :evil:

Так ведь в сигнализациях речь идет об обратной связи прежде всего.

[Челентано]

Пагер.... :roll:

[Karapuzik]

Ну с СаундСпидом согласен в одном: защита машины от угона это не просто установка сигнализации а комплекс мер с учетом конкретной модели автомобиля. условий хранения и эксплуатации. даже касаясь Camry v40 между R1-R4 и R5 большая разница. так же не стоит недооценивать штатный иммобилайзер.. накинуть "паука" на современную инжекторную машину не такая простая задача по времени и затратам сопоставимая с использованием эвакуатора, так же стоит отметить что .насколько мне известно. угонов автомобилей с использованием систем электронного взлома Сталкеров тоже не зарегистрировано

[soundspeed]

Ну с СаундСпидом согласен в одном: защита машины от угона это не просто установка сигнализации а комплекс мер с учетом конкретной модели автомобиля. условий хранения и эксплуатации. даже касаясь Camry v40 между R1-R4 и R5 большая разница. так же не стоит недооценивать штатный иммобилайзер.. накинуть "паука" на современную инжекторную машину не такая простая задача по времени и затратам сопоставимая с использованием эвакуатора, так же стоит отметить что .насколько мне известно. угонов автомобилей с использованием систем электронного взлома Сталкеров тоже не зарегистрировано

Между р2 и р5, особой разницы в защите нет. Что касается конкретно сталкера, да, он не взламывается, но не взламывается электронным способом не только сталкер. Но вопрос в другом. имхо устанавливать сигнализацию на автомобиль, в штатной комплектации которого уже есть сигнализация (если речь не идет о автозапуске), вещь мягко говоря не правильная... Ну а в варианте с автозапуском, нах переплачивать за мудреный сталкер, если можно поставить пандору, которая гораздо интереснее в управлении и дешевле??!
А что касается паука, то "накинуть" его на сороковку, задача действительно очень простая... Достаточно эмитировать всего 6 сигналов...
Соответственно, после того, как угонщики откроют моторный отсек, еще хоть как то оттянуть время, требующееся для запуска двигателя, сможет или кожух(перепиновка) блока э.б.у (при условии доработанного диагностического разъема), или затруднение доступа к блокировке бензонасоса... Как вариант, еще замок рулевого вала... Но основная задача, естественно лежит на защите моторного отсека. Соответственно, от того, какие именно и самое главное как установлены капотные замки, на прямую зависит взломостойкость комплекса в целом... Электронная криптостойкость системы, это конечно хорошо... Но как правило, угонщики "входят" через другую дверь... Другими словами, сталкер ни кто электронным способов взламывать не будет. Крадуны просто глушанут жсм/жпс/радио частоты (так, на всякий случай) и вскрыв моторный отсек, кинут паука... Цифровое реле блокировки, останется бессильным. Ну а незащищенный "баян" в виде штатных противоугонных систем, капитулирует первым, хотя при правильном подходе, из штатных систем реально сделать очень эффективное противоугонное подспорье...

[ramor]

Ну почему почти все сигналки используют радиобрелки, ну идиоту понятно, что система домофонных ключей в разы надёжнее, а неудобство мизерное :evil:

Так ведь в сигнализациях речь идет об обратной связи прежде всего.

Одно другому не мешает.
Закрытие со штатки. Открытие с домоф. ключа. Пейджер для обратной связи :wink:

[soundspeed]

Парни, интересных решений несколько! По скольку лично я к определенным брендам не привязан, поиск "грааля" постоянно продолжается...
Как вариант на компонентах СОБР... Сейчас в тесте находится очередная комплексная подборка на базе собра... Реально интереснейший по всем параметрам комплекс получился! По деньгам правда комплексу на основе компонентов MS немного проигрывает, но в целом решение более интересное получилось. Осталось убедиться в надежности компонентов...

[Челентано]

Сергей, а вот если функционал отбросить, а поставить во главу угла угоностойкость, то о какой сигнализации и иммобилайзере ты бы подумал? Механику не рассматриваем, ибо это азбука защищать "мозг костями".

[soundspeed]

Дим, давай на вещи прямо смотреть... В наши дни, практически все основные противоугонные системы имеют одинаковую криптостойкость... Речь о 2.4 Ггц... Только вот, если не выполнить работ, направленных на затруднение доступа к блокировке и потребителя, которую данная блокировка размыкает, все едино... Обойдут за 5 минут... Соответственно, нет такой системы, которая в одиночку способна защитить авто от угона. Нет, пожалуй есть одна. Называется "карман". Ее суть в стачивании зуба шестерни приводного ремня, с как бы внесением изначальной неисправности... А установленная система эту неисправность падавляет. Если систему снять, один черт машина не заведется!!! Решение реально 5 баллофф! Аналогов нет, ибо все остальные системы на фоне кармана, однотипные и просто курят нервно в сторонке... Одно но... Его надежность... Отмечено много рекламаций, когда набрав 150км/ч, машины глохнут. Какой то конструктивный баг короче. Именно этот фактор не дает мне смелости пустить данную систему в серийные установки, ибо если бы не эта трабла, ставили бы наверно исключительно только их... Все остальные системы, как уже говорил, в принципе одинаковы и разнятся разве что функционалом... Но ты же его во внимание брать не хочешь..
Ну а лично мне, в настоящий момент нравятся два бренда, это СОБР и MS, хотя и у того, и у другого есть свои минусы...

[Челентано]

Но ты же его во внимание брать не хочешь..

Конечно не хочу, ещё бы! Спасибо за подробный ответ, я так и ожидал, что сейчас именно так и обстоит дело с иммиками. Проходящий прогресс очень похож на системы компьютерного криптования. Вижу, что если и будут на 2.4 интеллектуально вскрывать, то что есть сейчас - то это троянцами.

П.С. Продвинутые системы криптования работают на открытом закрытом/ключе записанном в девайсе с несчитываемой памятью (считаем, что это метка в иммиках) + пароль в голове юзера... а вот этого пока для авто нет - отсюда возможны троянцы, хотя тяжело, м.б. только на самый распространённый и сделают...