Замена свечей на V6 3.0 1MZ-FE

[Deaf]

на 1MZ все свечи можно поменять не снимая впускного коллектора. Понадобится только терпение, ловкие руки и необходимый инструмент. Справа от впускного коллектора(по ходу движения) откручиваешь гайку на 12, которая крепит 2 провода, отодвигаешь эти провода и снимаешь Г-образный шланг, а слева снимаешь верхнюю крышку воздушного фильтра и гофру на дроссельную заслонку. Ложишься на двигатель просовываешь руки с двух сторон под впускной коллектор и меняешь свечи Самое сложное снять разъёмы с катушек. Я меняю минут за 20 - 30.

Может на моем Авалоне какой то особенный моторный отсек? но без снятия коллектора у меня ничего не вышло. Времени ушло на замену свечей где то 1,5 часа. Спокойно без суеты воздухан, дроссель, коллектор..........и потом обратно, запоминай где какие трубочки стоят и потом все на место!!! Прокладку коллектора не менял, акууратно коллектор снимал, аккуратно ставил...........после замены свечей уже гда то 15 тык проблем нет...правда их и до этого небыло, менял в профилактических целях. перед заменой тоже минжевался, может поехать в сервис, но руки уж больно чесались короче полез сам - получил неподдельное удовольствие ;)

[BACbKA]

короче полез сам - получил неподдельное удовольствие ;)

Оргастические ощущения...

[Лысый]

Завтра на работе сфоткаю инструмент которым я меняю.

[MegaFelix]

ну гдеж фотка?
скоро тоже думать о замене свечей.

[hotdim]

На 1МZ меняются свечи без снятия впуска. Использую 3 удлинителя и 2 карданчика. Получается довольно гибкая змеюка. А дальше-обнимаешь двигатель и по чуть-чуть, с перехватами. Да, забыл сказать: ловкость рук обязательна!

[MegaFelix]

подходы под коллектор на двигатель V6 3.0 1MZ-FE на V20 и V30 в даном конкретном случае одинаковы?
имееца в виду, а все ли так просто, могет на 20ке есть какие то конструктивные особенности, позволяющие поменять свечи без снятия коллектора? нада поглядеть фотки подкапотного пространства.

[Лысый]

На 20 свечи ещё проще менять, чем на 30. Менял одной рукой, залезая под коллектор с правой стороны по ходу движения авто.

[13th]

Вот бы фотомануал глянуть.... Скоро сам займусь если получится, то сделаю фотки

[tiptop]

на 1MZ все свечи можно поменять не снимая впускного коллектора. Понадобится только терпение, ловкие руки и необходимый инструмент. Справа от впускного коллектора(по ходу движения) откручиваешь гайку на 12, которая крепит 2 провода, отодвигаешь эти провода и снимаешь Г-образный шланг, а слева снимаешь верхнюю крышку воздушного фильтра и гофру на дроссельную заслонку. Ложишься на двигатель просовываешь руки с двух сторон под впускной коллектор и меняешь свечи Самое сложное снять разъёмы с катушек. Я меняю минут за 20 - 30.

Очень помогло, правда затратил на это в районе часа. Начал троить и глохнуть движок на горячею. Свечи поменял, почистил заслонку как вроде проблема ушла.

[Dr.Death]

менял на своей ничего не снимая, использовал разные удлинители в том числе сгибающиеся

[Kekc_KykyeB]

Не проверял, но люди говорили, что есть разница на 1мз и 1мз ВВТи. Что в случае с ВВТи впускной коллектор находится чуть выше от мотора и подлезть значительно проще. На своём 1мз 2000 года без ввти менял тоже без снятия впускного. Ловкость рук действительно играет не последнее дело))

[MrDark]

Ничего снимать не нужно все меняется просто головкой на свечу + удлинитель + корданьчик (пьяный) + трещетка болтик на 10-12 открутити от стенки там он какую-то трубку держит и немного создает неудобства, и собственно все!!! мы с братом сняли капот сели по турецки на двигатель и с 2-умя перекурами поменяли а в СТО сказали что поменяли. Достали мы оттуда 2 японские я даже модель не знаю там по карейски написано было слава богу хоть цифры наши русские были 1.1 Свечи я взял NGK BCPR6EIX-11 110 рублей в магазине и не жалуюсь вот уже месяц И нет при замене никаких прудодоступных мест


Спасибо за внимание

[Ruxa09]

Замена свечей легко Коллектор не снимай лишняя головная боль нужен только свечной ключ по длинней с магнитиком
да что нибудь в него всунуть для рычага и открути гаичьку на моторном щите каторая держит крепление какого то шланга(препятствует замене крайней правой свечи по ходу машины) ну ещё сразу
лучше провода с катушек освободи чтоб не мешали.

[danya-spb]

НЕ СНИМАЙТЕ КОЛЛЕКТОР!!! И вообще старайтесь не снимать и не откручивать ни чего лишнего!!!! Для меня самым сложным оказалось снятие проводов с катушек!!! Ушло около часа!!! Остальное за 2 часа сделал. Нужно терпение, ключик на 10/12, чем достать свечку, длинная головка на 16мм, средний удлинитель и трещетка с мелким шагом. Главное чтоб инструмент был в отличном состоянии, если в конструкции будут люфты ни чего не получиться. Я категорически не советую снимать коллектор потому, что как только вы троните то что было собрано на заводе, это сразу будет работать хуже! Я на своей машине убедился не раз! ЭТО ВАМ НЕ ЖИГУЛИ!

[федот]

НЕ СНИМАЙТЕ КОЛЛЕКТОР!!! И вообще старайтесь не снимать и не откручивать ни чего лишнего!!!! Для меня самым сложным оказалось снятие проводов с катушек!!! Ушло около часа!!! Остальное за 2 часа сделал. Нужно терпение, ключик на 10/12, чем достать свечку, длинная головка на 16мм, средний удлинитель и трещетка с мелким шагом. Главное чтоб инструмент был в отличном состоянии, если в конструкции будут люфты ни чего не получиться. Я категорически не советую снимать коллектор потому, что как только вы троните то что было собрано на заводе, это сразу будет работать хуже! Я на своей машине убедился не раз! ЭТО ВАМ НЕ ЖИГУЛИ!

Что за глупости?! Почему не будет работать? Там все просто и беспроблемно!