Вот и у меня закисли направляющие. Пришла а голову идея - хочу попробовать
Под пыльник закисшей напр залить WD40 и поездить недельку может две затем возможно повторить. Потом попробовать сдвинуть Может получится
Посоветуйте есть смысл или нет
Вот и у меня закисли направляющие. Пришла а голову идея - хочу попробовать
Под пыльник закисшей напр залить WD40 и поездить недельку может две затем возможно повторить. Потом попробовать сдвинуть Может получится
Посоветуйте есть смысл или нет
Можно залить вдшку и положить суппорт так чтобы затекала по направляющей и подливать, потом поставить на место и попытаться проворотом раскачать по чуть, соседу на хонде лого пару лет назад так получилось отквасить передний суппорт...
Правда для удобства тормозной шланг пришлось отвернуть...
Ездить для этого не надо думаю, пару часов хватит отквасить.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
ВД-ха может и поможет, а может и нет. А вот ездить с неисправными суппортами однозначно опасно. АБС увеличивает тормозной путь, и машина может остановиться раза в 1,5-2 дальше, чем ожидаешь. Я так один раз машину догнал.
Лучше решать проблему незамедлительно: выбивать направляющие, если надо - греть, менять их на новые, плюс новые пыльники, манжеты, и жаростойкая смазка.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Мне помогло! Заметил, что задние тормоза как то НЕ совсем тормозят и появился скрип. Попытался подвигать "скобку", а она мертво сидит, даже не шевелится. После снятия колеса заметил, что внутренняя колодка больше изношена. Направляющие получилось выкрутить из резьбы, дальше WD40 под пыльник и закручивал, потом откручивал, снова WD40 и так раз несколько. Открутил все, заодно проверил и передние. Тормоза стали мягче.
А подсказать кто-нибудь может, какая звёздочка на верхнем пальце? Готовлюсь повторять ваши процедуры... заказал на всякий случай новые пальцы верхние, вдруг погну или отломаю в процессе съёма. На картинке увидел что откручиваются они звёздочкой, но какой естественно не угадаешь)
В энергетике нам нужны не РЕФОРМАТОРЫ,
.... а трансформаторы.....
Алексей, вот вам файл (скачайте) - там все по тормозам для 30-ки, помоему страницы 30-32 по заднему суппорту - http://narod.ru/disk/56032912001.46f...Brake.pdf.html
DemonVista (11.07.2012)
Спасибо огромное! Штука хорошая! Нашёл я свою шпильку на чертеже, но знаний всё равно не хватает какого параметра ключом её отвернуть. Там у этой шпильки есть некая шифровка 39.2 (400, 29). По всей видимости она и сообщает все нужные мне параметры, но в какой системе измерений эта шифровочка, я даже представить не могу. Если в Европе обозначения торксов начинаются с буквы "Т", то тут вопрос....
В энергетике нам нужны не РЕФОРМАТОРЫ,
.... а трансформаторы.....
Вроде как обычными ключами откручиваются - на 14 и на 17.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Нижняя-согласен, на 17, а верхняя судя по фотке...
В энергетике нам нужны не РЕФОРМАТОРЫ,
.... а трансформаторы.....
Это да))) Просто такого хитрого набора нет пока, я к тому, что поеду покупать, но хочется быть точно уверенным, что в купленном наборе ОН есть)))) В общем, как выясню практическим путём, отпишусь, вдруг кому потом понадобится)))
В энергетике нам нужны не РЕФОРМАТОРЫ,
.... а трансформаторы.....
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)