нижний снимешь после снятия зеркала !! и все!!! и верхний также на защелках !! клепок не увидел!!
нижний снимешь после снятия зеркала !! и все!!! и верхний также на защелках !! клепок не увидел!!
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
и вправду заклепки на примено d2!! их имли срубать или высверливать!!!Сообщение от ACID
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
Сообщение от ACID
и кстати он весь хром!!!! даже что под резинкой!!
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
Короче, я, все же, слазил в дверь и загрустил :cry: В общем, обо всем по порядку:
1. После выщелкивания пистона на центральной панели передней двери и небольшого отгибания панели (которая, все же, крепится на двустороннем скотче) увидел вот что:[attachment=2:3kqhjjiw]DSC00136.JPG[/attachment:3kqhjjiw]Это ещё один пистончик (защёлка).
2. Отщёлкиваем пистончик, оттягиваем уплотнитель двери, и о ужас :shock:[attachment=1:3kqhjjiw]DSC00138.JPG[/attachment:3kqhjjiw]Ничто иное, как заклёпка (не пистон :!: , а именно заклёпка)
3. При последующем оттягивании уплотнителя, который, кстати, оч хорошо выходит-входит в пазики хром канта, обнаруживается ещё одна аналогичная заклёпка.[attachment=0:3kqhjjiw]DSC00140.JPG[/attachment:3kqhjjiw]
Дальше продолжать не стал...
Как и говорил alex007, выход один: срубать или высверливать. Я бы сказал: высверливать, чем и займусь в ближайшее время. С задней дверью, полагаю, ситуация аналогичная...
Короче, запарился я переводить. Всё так понятно. Это для передней двери:[attachment=1:1qs0u2ea]3.jpg[/attachment:1qs0u2ea]
Это для задней:[attachment=0:1qs0u2ea]4.jpg[/attachment:1qs0u2ea]
Если с верхними всё понятно, их высверливаем, то на нижних молдингах какие-то хитрые защелки.
Переводя дословно рекомендации тоётофцеф по снятию нижнего молдинга, можно понять следующее:
1. полностью открыть заднее окно, ну и переднее тоже))
2. Закрыть защитной лентой внешнюю сторону молдинга. О хроме заботятся, йопт :lol:
3. Используя специальное устройство, отщелкнуть 2 клипсы и 5 защёлок(для передней) и 1 клипсу и 6 защёлок (для задней двери)
Ещё япы предлагают быть осторожными при выполнении данных операций :Yahoo!:
Так что, понимаю, вопрос решён. Осталось дождаться фотомануала.
Всем счастья!!!
по заднему молдингу могут возникнуть вопросы!!! хотя не уверен !!! на выходном посмотрю как и что и напишу!!! возможно и с кнопками замучаюсь!!
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
В общем таки добрался я до этих молдингов. Ну, обо всём по-порядку. Для того, чтобы снять верхние хромированные молдинги дверей, не надо :!: снимать вертикальные пластиковые накладки. Всё делается намного проще по следующей схеме:
1. начиная с задней по ходу движения части двери аккуратно отводим резиновый уплотнитель[attachment=4:2elybyoi]DSC00302.JPG[/attachment:2elybyoi] и вынимаем его из пазов молдинга[attachment=3:2elybyoi]DSC00303.JPG[/attachment:2elybyoi]
2. проделываем эту опреацию по всей длине молдинга[attachment=2:2elybyoi]DSC00305.JPG[/attachment:2elybyoi]
3. опускаем стекло и вытаскиваем (немного ) внутренний уплотнитель стекла[attachment=1:2elybyoi]DSC00306.JPG[/attachment:2elybyoi] В принципе, при снятии молдинга этого можно и не делать, однако при установке это необходимо, чтобы вынуть оставшиеся после последующего высверливания части клёпок[attachment=0:2elybyoi]DSC00308.JPG[/attachment:2elybyoi]Без помощников, естесственно, никуда :lol:
4. далее собственно снятие, то есть высверливание. сверлом 4 мм высверливаем аккуратно клёпочки[attachment=4:2fv7hatu]DSC00310.JPG[/attachment:2fv7hatu]
5. те оставшиеся части, которые не вылетели самостоятельно при высверливании, проталкиваем подручным иснтрументом[attachment=3:2fv7hatu]DSC00314.JPG[/attachment:2fv7hatu]
6. аккуратно выводим на себя зацепочку молдинга в задней (по ходу) части двери[attachment=2:2fv7hatu]DSC00315.JPG[/attachment:2fv7hatu] Она имеет следующий вид[attachment=1:2fv7hatu]DSC00316.JPG[/attachment:2fv7hatu]
7. в передней части двери просто выводим молдинг из под нижнего молдинга[attachment=0:2fv7hatu]DSC00317.JPG[/attachment:2fv7hatu] и всё, молдинг в руках
С задней дверь то же самое, только добавляется одна тонкость. Для того, чтобы вынуть все остатки клёпок после высверливания, нужно подснять форточку окна. Для этого:
1. находим в районе клёпок болт[attachment=3:3uto2163]DSC00320.JPG[/attachment:3uto2163] и выкручиваем его крестовой отвёрткой[attachment=2:3uto2163]DSC00321.JPG[/attachment:3uto2163]
2. оттягиваем вперёд по ходу перегородку форточки[attachment=1:3uto2163]DSC00322.JPG[/attachment:3uto2163] и
3. аккуратно выталкиваем наружу форточку[attachment=0:3uto2163]DSC00323.JPG[/attachment:3uto2163] не до конца. В принципе, этого достаточно, чтобы убрать остатки клёпок.
Сборку производим в обратной послежовательности.
К сожалению, нижние прямые молдинги снять так и не получилось. Судя по яповскому мануалу, там трэба некая спец приспособа, которой в наличии не имею.
Так что тема не закрыта 8)
это про какие??? которые с резинкой со стекла воду убирабт при опускании оного???К сожалению, нижние прямые молдинги снять так и не получилось. Судя по яповскому мануалу, там трэба некая спец приспособа, которой в наличии не имею.
Так что тема не закрыта
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)