Ну там делов то на 15 минут! Чисти теперя дросель в ванной или раковине, под радостные крики родных. Затем в обратном порядке назад!
Справишься раз решился!Молодец!
Ну там делов то на 15 минут! Чисти теперя дросель в ванной или раковине, под радостные крики родных. Затем в обратном порядке назад!
Справишься раз решился!
Да, радости много у родных будетСообщение от федот
Ну не 15 минут (это наверно у спецов с их богатым опытом), час точно потратил - вот фотки http://www.camry-club.ru/forum/showt...l=1#post397050
Наверное, на новой машине или за которой следят, это делается за 15 минут. Ну и руки нужны длнинные, а то я по большей части одной рукой опирался на раму, чтобы не перевесило
Чистка прошла успешно. Мыл бензином от зажигалок. Жаль не сфотогрфировал просвет до чистки. Было бы очень заметно, зачем она нужна: суммарный зазор был не более 20% от "чистого" (на фото).
Один минус: по мануалу положено менять прокладку с сеткой, но так как у меня не было новой в наличии, оставил старую.
Заодно проверил температурный датчик: со стороны впуска он был весь в чёрной гадости, с обратной почище. Помыл бензином:
Также глянул на ДМРВ. С виду он чистый (а то с форда остался очиститель дмрв):
Однако если посмотреть под микроскопом (50х), видно, что спирали сильно повреждены (расплавлены):
слева передняя (platinum hot wire), справа задняя (thermistor) (названия взял отсюда)
Так что, скорее всего, датчик покаызвает среднюю температуру по болнице.
Тем не менее машина заработала на ура: холостые после снятия клеммы больше не прыгали вообще (я тут недавно тему тему создавал). Правда, я воспользовался советом GERGARDа по обучению заслонки с включённым зажиганием до запуска двигателя. Но скажу, что с грязной заслонкой мне эта операция не помогала. В ней ли сейчас дело, не знаю.
Всем спасибо!
PS: кстати, после снятия/установки заслонки проверьте уровень антифриза! У меня он заметно упал из-за того, что повытекало с трубок (хоть я их заткнул, видать достаточно вытекло, пока снимал).
Последний раз редактировалось KampuMan75; 21.11.2011 в 19:03.
Вот Вам еще один чудесный способ обучению дросселя. Завели машину, включили все приборы обогрев, печку, фары, аварийки и покурили 2 минуты. Усе станет на свои места.
jarod (27.10.2016)
Если ДЗ грязная и снимали АКБ - не у всех прокатит ваш способ... Я пробовал и так, и как писали выше, два дня ездил пока он "не обучился", а вот после промывки АКБ поставил и сразу все Ок!!!
Это точно! Один раз сняли клему с 3.0 V30... она вообще кое как держала обороты и тут же глохла. Никакое обучение не помогало! Вообще ничего не помогало, пока дроссель не промыли!
В выходные почистил заслонку. Грязи было достаточно. Мыл очистителем др. заслонок. В роли заглушек шлангов ОЖ использовал болты, которыми прикручен дроссель. По времени час с перекурами. После сборки обучил дроссель, с оборотами всё в норме.
после отключения АКБ упали обороты, начал глохнуть. Почитав форум, что само потом настраивается....., ох и намучался я, и газовал, и вваливал по трассе. Три дня мучался. Всё бестолку. Почитав про дроссель, как снимать, как чистить. Решился сам почистить. Купил очиститель карбюратора фирмы "ABRO", снял клемму "-", снял воздушный с патрубком, болты открутить так и несмог, наглухо завернуты...., испугался накосячить, сорвать чего-нибудь. Сделал проще, взял тряпку, попшыкал очистителем на неё, тряпку на палец, и шевеля заслонку внутри начисто всё протер, потом сверху. Всё стало блистеть, а тряпка вся черная, в саже была. Поставил на место воздухан, клемму "-" на место. Сел в авто. повернул ключ в положение "ON" не заводя машину, и плавно нажал педаль газа до упора, и плавно отпустил, было слышно как заслонка щелкала, выкл. зажигание, и так три раза повторил (как было написано на форуме, научить заслонку). И, наконец, завел, и о чудо, обороты поднялись почти до 2.000, и стали постепенно снижаться. Проработав минут 10-ть всё пришло в норму !!!
По-моему, даже расход бензина стал меньше, и работает как-то лучше, и ровнее.
я тут тоже на днях почистил дроссель и форсунки заодно.ваще самолет стала!!!раньше на педальку жмеш а она сначала вниз обороты, а потом схватывала, а щас все ок.
Ммммм...., и к чему это было, капитан Очевидность?))))
до кучи можно датчик массового расхода воздуха помотреть!
---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:37 ----------
да вот к этому же
Помыли дроссель сегодня клемы аккумулятора не снимали сейчас обороты плавают от 1500-2000, подскажите пжлста что делать! прочитал всю тему но так и не понял)))
я не отключал. обороты поплавали и прошло. была инфа как адаптировать педаль после чистки. что-то типа три раза включать зажигание и полностью нажимать педаль без заводки. но это не точно. у меня прошло само.
Обороты постепеноо падают до 1500, так и должно или как? а то как то некомфортно ездить!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
