Уходит антифриз. Капает где то за мотором. V30

[alex007]

И так: решено. машину пока не продавать, а загнать ее в гараж, разобрать и посмотреть, что же случилось. течет в одном месте и возомжно в одном месте как раз и вытянулась резьба. я конечно понимаю, что я встрял с машиной конкретно, но продавать не могу, слишком к этой железяке прикипел, жалко ее. да и состояние у нее просто отличное, ходовка, автомат - все в адеквате. вообщем безумно ее жалко... буду делать. да и не хочется кому то свинью подкладывать в жизни - все обычно возвращается.

найди хорошего токаря!! закажишь ему шпильки то количество которое потянулось только друго диаметра с одной стороны и в блоке нарежешь такого же диаметра новую резьбу!! и все дела дня на два!!! не один двигатель так сделал и до сих пор бегают!! удачи!!

[$heFF]

И так, наконец приступили к ремонту.
чтож, инженерам-японцам с одной стороны респект, но с другой стороны, подлезть под некоторые болты просто надо быть акробатом.
Сняли мы бошку за один день. Когда снимали бошку, из 10 болтов три не было затянуто вообще. как раз в этом месте и антифриз нашел себе дорогу. Вообщем померили бошку - потянуло - кривая во всех местах, повезем ее в мотор технологию на востановление.
Есть большое подозрение, что бошку уже скидывали и сделали ее на отвали, слишком много признаков, что ее разбирали до нас. Вообщем сейчас идет разговор о шпильках, в те места, где болты не были закручены.

Кстати, на фото видно... посмотрите что с поршнями, какой на них слой отложений. когда сняли, были в небольшом шоке.

[alex007]

походу кольца залегли или колпачки старые стали!!! если решил для себя делать топоменяй всеза одним что бы не возвращаться к этому!!! удачи!!

[Автомеханик]

Моё мнение, как минимум:
1. замена поршневых колец
2. замена шаутунных вкладышей
3. замена маслосъемных колпачков (проверить люфт клапанов в направляющих)
4. установка шпилек в блок двигателя
5. ну и помыть- почистить шлак, нагар, где возможно

[Alec]

Автор темы писал, что состояние машины отличное и про угар масла ни слова...
Посему, я бы ни кольца, ни вкладыши не трогал.
Голову фрезернуть и проверить на трещины.
Притереть клапана и поставить новые маслосъёмные колпачки.
Шпильки заместо болтов.
Всё.

[Folks]

Нда нагар на поршнях мама не горюй...Коли доступно - нагар отмыть.

Если масло не жрала лезть в блок лучше не стоит - работает и ладно.

А коли башку сняли - везти ее на шлифовку, притирку клапанов (с заменой колпачков) с последующей обязательной опрессовкой (проверкой на наличие трещин). Ну и замена прокладки ГБЦ и прокладки клапанной крышки само собой.

[$heFF]

Расскажите подробнее про шпильки. Какая резьба, длинна? Можт фотки есть установленной на шпильки бошки. Какие гайки? Места то под гайки там немного, обычные могут и не влезть. Расскажите подробнее.

[Alec]

Расскажите подробнее про шпильки. Какая резьба, длинна? Можт фотки есть установленной на шпильки бошки. Какие гайки? Места то под гайки там немного, обычные могут и не влезть. Расскажите подробнее.

Сделай по этому принципу:
http://www.motortehn.ru/Main/Equipment/ ... stiya.html

[Belarus]

У меня такая же проблема.
Сегодня поставил машину на станцию с утра... Вечером пригласили... Итог: В 6-ти из 8-ми отверстий под болт в блоке - нет резьбы.
Ремонт - снятие и разборка двигателя + отвезти его в ремонт (вворачивание ремонтных шпилек) + ремонт ГБЦ + дополнительные запчасти (кольца, вкладыши, все прокладки и остальное) = около 50000 (но это, соответственно, не окончательная цена).

[Nicolas]

Ребята V30-е , такое впечатление что у всех поголовно такая проблема. Я уже проверяю и перед поездкой, и после.. Завтра поеду на подъемник исследовать заднюю стенку мотора. (все остальное вроде просмотрел, включая отсутствие пузырьков в "розовом" бачке и розовых капель из выхлопа).

[vladimirych]

Ребята V30-е , такое впечатление что у всех поголовно такая проблема. Я уже проверяю и перед поездкой, и после.. Завтра поеду на подъемник исследовать заднюю стенку мотора. (все остальное вроде просмотрел, включая отсутствие пузырьков в "розовом" бачке и розовых капель из выхлопа).

Я не думаю что все так страшно - что не у всех и не поголовно - это факт. Пока - случаи - единичные но есть, и не один. И ехать что-то искать когда нет проблем не стоит. Просто раньше движки понадежнее были, а этот - одноразовый, чтоб чаще машины меняли. а из выхлопа - розовых капель не будет никогда . Да и с пробитой прокладкой можно ехать - я 1200 км проехал до ремонта.

[JapFan]

Мужики, не хотел создавать новой темы.. прошу прощения что не по основной теме, но проблемка имеет отношение...
Капает из выхлопа... куда глянуть посмотреть в чем может быть проблема? Не выручите?... :roll:

[Light]

Что капает? Если конденсат, так он и у новых капает.

[$heFF]

Давненько я тут не отписывался. вообщем машина стояла заброшенной около четырех месяцев, не до ее ремонта было.
Вот пришло весна и вообщем то зачесался.))
Для информации, чтобы люди знали, что моторы 2002-2003 годов грешат этой проблемой - вытягивание болтов из блока. это локальный перегрев. как оказывается, данная проблема очень свойственна машинам именно 2002-2003 года, в 2004г японцы доработали блок и эта проблема как таковая исчезла.
Решение этого вопроса - это замена двигателя целиком на мотор от 2004 года.
Второе это нарезка новой резьбы, но как сказали ремонтники - этот вариант в основном служит только для продажи, продали и забыли, но не мой метод, все же думаю на ней продолжить ездить. Из источников тойота центра мне сообщили, что в основном нарезают резьбу под ремонтные болты от хонды, жаль что забыл модель машины и двигателя.
Данный дефект достаточно распространен, ни в одной из сервисной мастерской, занимающейся ремонтом тойот совершенно не удивились данной проблемой(( оказывается схожую проблему имеет и авенсис. о как.

[Fisherre]

Да столкнулся с аналогичной проблемой, вчера скинул голову срезало резьбу в трех болтах на задней стенке по центру.
Народ подскажите может можно подобрать болты от какой либо другой машины?
И по какой причине вы пишете что если поменять болты то машина на продажу, ведь до этого она проехала 140 000 км.